Araca yanlış yakıt konulduğunu fark ettiğinizde motoru çalıştırmayın ve kontağı açmayın. Motor zaten çalışıyorsa güvenli bir yerde durup kapatın; tekrar çalıştırmayı denemeyin. İlk amaç, yanlış yakıtın sistemde daha fazla dolaşmasını önlemek ve profesyonel yardım almaktır.
Bu yazı, benzinli araca motorin veya dizel araca benzin konulmasını ele alır. Hasarın boyutu; yakıt sistemine, eklenen miktara ve aracın çalıştırılıp çalıştırılmadığına göre değişebilir. Her olayda motorun zarar gördüğünü söylemek de hiçbir şey olmayacağını varsaymak da doğru değildir.
Motoru Henüz Çalıştırmadıysanız Ne Yapmalısınız?
Dolumu durdurun ve istasyon görevlisine durumu bildirin. Aracı pompanın önünden çekmek için bile motoru çalıştırmayın. Bazı araçlarda kontak açılması yakıt pompasını devreye sokabileceğinden yalnızca marşa basmamak yeterli olmayabilir.
Aracın güvenli biçimde taşınmasını istasyon görevlileri ve yol yardım ekibiyle planlayın. Özellikle otomatik şanzımanlı araçlarda vitesi boşa alma veya çekme işlemi modele göre değişebilir; vites mekanizmasını zorlamayın.
Yakıt fişini saklayın. Fişteki yakıt türü ve litre bilgisi, hangi ürünün ne kadar eklendiğini açıklığa kavuşturur. Şüpheniz varsa yakıt türünü istasyonla doğrulayın; motoru çalıştırıp davranışına bakarak deneme yapmayın.
Yola Çıktıktan Sonra Fark Ettiyseniz Ne Yapmalısınız?
Yanlış yakıt sonrasında tekleme, çekiş kaybı, duman, uyarı lambası veya motorun durması görülebilir. Bu belirtiler başka arızalarda da oluşabileceğinden tek başına yanlış yakıt konulduğunu kanıtlamaz.
Yakıt karışıklığı doğrulandıysa veya güçlü şüphe varsa yolculuğu sürdürmeyin. Ani manevra yapmadan güvenli bir yere geçin, durduktan sonra motoru kapatın ve yol yardım çağırın. Hareket hâlindeyken kontağı kapatmaya çalışmayın.
Araç stop ettiyse tekrar tekrar marşa basmayın. “Servise kadar gider” düşüncesiyle devam etmek, yanlış yakıtın etkilediği parçaların ve onarım kapsamının artmasına neden olabilir.
Dizel Araca Benzin ile Benzinli Araca Motorin Konulması Aynı mı?
Dizel yakıt, yakıt sistemindeki bazı hareketli parçaların yağlanmasına katkı sağlar. Benzin karışması bu yağlama özelliğini bozarak özellikle pompa ve enjeksiyon sisteminde hasar riskini artırabilir.
Benzinli araca motorin konulması ise uygun yanmayı bozabilir; tekleme, çalışmama veya motorun durması gibi sonuçlar doğurabilir. İki durumda da yapılacak ilk işlem aracı kullanmaya devam etmek değildir.
“Birkaç litre zarar vermez” şeklinde bütün araçlara uygulanabilecek güvenli bir sınır kabul etmeyin. Üzerine doğru yakıt ekleyerek karışımı seyreltmeye veya katkı maddesiyle düzeltmeye çalışmayın. İzlenecek işlem, araç üreticisinin prosedürü ve teknik incelemeyle belirlenmelidir.
Yol Yardım Ekibine Hangi Bilgiler Verilmeli?
Telefon görüşmesinde şu bilgileri hazır bulundurmak, müdahalenin doğru planlanmasını kolaylaştırır:
-
Aracın marka, model ve normalde kullandığı yakıt.
-
Eklenen yanlış yakıtın türü ve yaklaşık miktarı.
-
Dolum öncesinde depoda bulunan tahmini yakıt miktarı.
-
Kontağın açılıp açılmadığı ve motorun çalışıp çalışmadığı.
-
Çalıştıysa yaklaşık süre veya gidilen mesafe.
-
Görülen uyarılar ve aracın bulunduğu konum.
Kesin bilmediğiniz miktarı tahmin olarak belirtin. Örneğin “motor çalışmadı, fakat kontak açıldı” bilgisiyle “hiçbir işlem yapılmadı” aynı değildir. Olay sırasını mümkün olduğunca doğru anlatın.
Depoyu Boşaltmak Her Zaman Yeterli mi?
Motor çalıştırılmadan fark edilen bazı durumlarda profesyonel boşaltma ve uygun temizlik yeterli olabilir. Yanlış yakıt sistemde dolaştıysa ek kontroller veya parça değişimleri gerekebilir. Yakıtı kendiniz hortumla çekmeye çalışmayın.
Servisten yapılan işlemlerin, kontrol edilen parçaların ve varsa takip önerilerinin yazılı kaydını alın. Teslim aşamasında Aracı Servisten Teslim Alırken Nelere Dikkat Edilmeli? rehberinden yararlanabilirsiniz.
Sonraki dolumlarda pompa rengine güvenmek yerine araçtaki yakıt etiketiyle seçilen ürünü karşılaştırın. Özellikle kiralık, şirket veya yeni alınmış araçlarda dolum başlamadan yakıt türünü görevliye açıkça söyleyin.
