Otomatik araçlarda her kırmızı ışıkta vitesi N konumuna almak zorunlu değildir. Birçok araçta kısa duruşlar, D konumunda fren pedalına basılarak yapılabilir. Bununla birlikte bütün otomatik şanzımanlar aynı yapıda değildir. Aracın kullanım kılavuzunda duruşlar için özel bir talimat bulunuyorsa bu talimat esas alınmalıdır.
Doğru karar yalnızca ışığın kaç saniye yanacağına bağlı değildir. Şanzıman türü, Auto Hold donanımı ve beklemenin park etmeye dönüşüp dönüşmediği de değerlendirilmelidir.
D Konumunda Frenle Beklemek Zararlı mı?
Üreticinin bu kullanımı öngördüğü bir araçta, kısa süreli duruş sırasında D konumunda frenle beklemek normal kullanımın parçasıdır. “D’de durmak şanzımanı mutlaka bozar” şeklindeki genel bir yorum doğru değildir.
Araç tamamen durmalı ve fren pedalı aracı sabit tutacak kadar basılı tutulmalıdır. Freni gevşeterek aracın sürekli birkaç santimetre ilerlemesine izin vermek, tam duruşla aynı durum değildir.
Beklerken gaz pedalına basılmamalıdır. Aracın hareket etmek istemesini gaz ve freni birlikte kullanarak dengelemeye çalışmak uygun bir yöntem değildir.
Çift Kavramalı Şanzımanda Durum Farklı mı?
Çift kavramalı şanzımanlarda hareketin aktarılması kavramalarla sağlanır. Duruş sırasında kavramaların nasıl yönetildiği, sistemin tasarımına ve kontrol yazılımına bağlıdır. Bu nedenle bütün çift kavramalı araçlara tek bir kullanım kuralı uygulanmamalıdır.
Özellikle eğimli yolda aracı gaz vererek sabit tutmak veya sürekli çok düşük hızda süründürmek, kavramalarda ısı oluşumunu artırabilir. Aracı durdurmak için fren kullanılmalıdır.
Bazı modellerin kılavuzları motor çalışırken bekleme için N konumunu tarif eder. Bazılarında kısa duruşlarda D ve fren kullanımı öngörülür. Başka bir araç için verilen tavsiye, sizin şanzımanınız için doğrudan geçerli kabul edilmemelidir.
N Konumuna Alınca Fren Bırakılır mı?
N konumu, aracın sabitleneceği anlamına gelmez. Tahrik bağlantısı kesilmiş olsa da araç eğime bağlı olarak ileri veya geri hareket edebilir.
N’de beklerken araç, kullanım kılavuzunun tarif ettiği şekilde frenle veya park freniyle sabit tutulmalıdır. Vitesi boşa aldıktan sonra ayağı frenden çekip aracın yerinde kalacağını varsaymak güvenli değildir.
Yeniden D konumuna geçerken fren pedalına basın ve gaz vermeyin. Seçilen konumu göstergeden kontrol ederek kalkış yapın. N’de motor devrini yükseltip ardından D’ye geçirmekten kaçının.
Auto Hold Varsa N’ye Almak Gerekir mi?
Auto Hold, araç durduktan sonra frenleme kuvvetini koruyarak ayağınızı fren pedalından kaldırmanıza yardımcı olur. Vitesi boşa alma işlevi değildir.
Sistemin devreye girdiğini ilgili gösterge üzerinden doğrulayın. Düğmenin açık olmasıyla aracın o anda frenle tutulması aynı anlama gelmeyebilir. Çalışma koşulları ve devreden çıkma biçimi modele göre değişir.
Auto Hold’un bulunması, şanzıman kullanım talimatlarını geçersiz kılmaz. Ayrıca bu özellik, araçtan ayrılırken uygulanması gereken park işlemlerinin yerine kullanılmamalıdır.
Start-Stop Çalışınca Vites Değiştirilmeli mi?
Start-stop sistemi, uygun koşullarda motoru geçici olarak durdurur. Birçok otomatik araçta bu işlem D konumunda frenle beklerken gerçekleşebilir. Motorun durması, tek başına N’ye geçmeniz gerektiğini göstermez.
Vites değişikliği bazı modellerde motorun yeniden çalışmasına neden olabilir. Sistemin davranışı aracın donanımına göre değerlendirilmelidir. Motorun neden durmadığını merak ediyorsanız Start-Stop Neden Devreye Girmez? yazımızı inceleyebilirsiniz.
Uzun Süre Beklerken Ne Yapılmalı?
Bütün araçlar için “30 saniyeden sonra N’ye alın” gibi sabit bir süre vermek doğru değildir. Uzayan duruşlarda kullanım kılavuzundaki bekleme talimatını uygulayın ve aracı uygun frenleme yöntemiyle sabitleyin.
Bekleme park etmeye dönüşüyorsa veya araçtan ayrılacaksanız P konumu ve park freni, üreticinin tarif ettiği sırayla kullanılmalıdır. P konumunu araç hareket ederken seçmeyin.
Özellikle eğimli zemindeki park işlemleri için Otomatik Vitesli Araç Yokuşta Nasıl Park Edilir? rehberimizden yararlanabilirsiniz. Kısa trafik duruşuyla aracı park etmenin farklı işlemler olduğunu unutmayın.
