Şarj Kablosu Takılı Lambası Ne Anlama Gelir?

Fiş şeklindeki yeşil lamba, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlarda şarj kablosunun araca bağlı olduğunu bildirir. Yeşil renk bir arıza değil, bir durum bilgisidir: kablo takılı ve araç şarj için hazırdır ya da şarj ediyordur. Lambanın sürekli yanması, yanıp sönmesi veya renk değiştirmesi, şarj aşamasına göre değişir.

Birçok araç şarj sırasında hareket edemez. Bu, güvenlik amaçlı bir kilittir: kablo bağlıyken sürmek hem kabloya hem prize zarar verir. Kablo çıkarılana kadar vites geçmeyebilir, araç hareket etmeyebilir ya da motor çalışmayabilir. Bu durumda gösterge, kablonun hâlâ takılı olduğunu bildirir.

Kablo bazen kilitlenir. Şarj bitene kadar ya da kilidi açma komutu verilene kadar fiş yuvada tutulur; bu hırsızlığı ve yanlışlıkla çekilmeyi önler. Aracı kilitlediğinizde de kablo kilitli kalabilir.

Lamba, şarj tamamlandıktan sonra da yanık kalabilir. Bazı araçlar kablo bağlıyken şarj saatini ertelemeye izin verir; bu durumda lamba yanar ama şarj başlamamıştır. Lambanın tek başına şarjın devam ettiği anlamına gelmediğini unutmayın.

Şarj süresini belirleyen etkenler yalnızca araçla ilgili değildir. Priz ya da şarj istasyonunun gücü, kablo kalitesi ve havanın sıcaklığı da etkiler; aynı kabloyla bile her şarjın süresi farklı olabilir.

• Şarj kablosunun araca bağlı bırakılması.
• Şarjın tamamlanması veya zamanlanmış şarj nedeniyle bekleyen şarj.
• Kablonun kilitli olması; kilit açılmadan fiş çekilemez.
• Şarj yuvasında sıkışma, kir ya da bir pin arızası nedeniyle sistemin kabloyu takılı sanması.
• Şarj cihazının veya prizin hata vermesi.
• Fişin tam oturmaması ve araç ile cihaz arasında iletişimin kurulamaması.

1. Şarjı durdurmak için önce şarj cihazından ya da araç ekranından işlemi sonlandırın.
2. Aracı açarak ya da kilit açma düğmesine basarak kablonun kilidini çözün; çoğu araçta anahtardaki kilit açma tuşu da bunu yapar.
3. Fişi araçtan kavrayarak çekin, kabloyu çekiştirmeyin.
4. Şarj yuvasının kapağını kapatın ve yuvada kir ya da su olmadığından emin olun.
5. Sürüş öncesinde lamba söndü mü kontrol edin.
6. Kablo çıkmıyorsa araç ya da şarj cihazı hata vermiş olabilir; kılavuzdaki acil açma yöntemine bakın.
7. Şarj olmuyorsa fişi çıkarıp yeniden takın ve farklı bir şarj noktası deneyin.
8. Fişi çıkarırken şarjın tamamlandığından ya da durdurulduğundan emin olun; şarj sürerken fişi çekmek hem soket hem fiş için risklidir.

Kablo takılıyken sürmeyin. Lamba bir uyarıdır: araç hareket etmez ya da etse bile kabloya ve yuvaya zarar verir. Önce kablonun çıkarıldığından emin olun.

Kablo çıkarıldığı halde lamba yanıyorsa şarj yuvasında bir sorun olabilir. Bu durumda sürüşe devam etmek mümkün olabilir, ancak şarj sistemi kontrol edilmelidir. Şarj olmama sorunları için blogdaki rehbere de bakabilirsiniz.

Geceleyin şarj eden sürücüler sabah kabloyu çıkarmayı unutup yola çıkmaya çalışabilir; araç bu durumda ya uyarı verir ya da hiç hareket etmez. Kablonun çıkarıldığını kontrol etmeyi alışkanlık edinin.

Lamba rengi ve davranışı markaya göre değişir; bazı araçlar şarj durumunu ışık halkasıyla gösterir. Kablo kilidini çözme yöntemi de farklıdır. Kendi aracınızın şarj uyarıları için kılavuza bakın.