Araç içinde benzin kokusu; yakıt kaçağı, yakıt buharını kontrol eden sistemdeki sorunlar veya dolum sırasında dökülen benzin nedeniyle oluşabilir. Kokunun nerede ve ne zaman başladığı önemli bir ipucudur; ancak yalnızca koklayarak arızalı parçayı belirlemek mümkün değildir.
Yoğun, sürekli veya tekrarlayan benzin kokusunu normal kabul etmeyin. Yakıt kaçağından şüpheleniyorsanız aracı kullanmaya devam etmeyin. Yerde damlama bulunmaması da sistemde kaçak olmadığı anlamına gelmez.
Benzin Kokusu Geliyorsa Ne Yapılmalı?
Sürüş sırasında belirgin benzin kokusu oluşursa güvenli bir yerde durup motoru kapatın. Yolcularla birlikte araçtan uzaklaşın; sigara, çakmak ve diğer ateş kaynaklarını yaklaştırmayın. Aracı yeniden çalıştırarak kokunun kaynağını bulmaya çalışmayın.
Kaçak şüphesinde servise kadar sürmek yerine yol yardımı ve çekici desteği alın. Duman veya alev varsa güvenli mesafeden 112’yi arayın. Camları açmak ya da havalandırmayı kapatmak kokuyu azaltabilir; fakat kaçağı gidermez ve yolculuğun güvenli olduğunu göstermez.
Yakıt Aldıktan Sonra Neden Benzin Kokusu Gelir?
Dolum sırasında aracın dışına, ayakkabıya veya kıyafete sıçrayan benzin koku oluşturabilir. Bununla birlikte dolum sonrasında başlayan her kokuyu dökülmeye bağlamak doğru değildir. Depo kapağının sızdırmazlığı, dolum borusu ve ilgili bağlantılar da değerlendirilmelidir.
Pompa tabancası otomatik olarak durduktan sonra depoya zorlayarak yakıt eklemeyin. Aşırı doldurma, yakıtın genleşmesi için gereken alanı azaltarak taşma ve kaçak riskini artırabilir. Aracın kullanım kılavuzundaki dolum talimatına uyun.
Koku her dolumdan sonra tekrarlıyorsa veya depo doluyken belirginleşiyorsa bu bilgiyi servise aktarın. Kokunun zamanla azalması, sorunun kendiliğinden çözüldüğünü kanıtlamaz.
Yakıt Hortumu veya Enjektör Kaçağı Koku Yapar mı?
Yakıt hatları, bağlantılar ve enjektör çevresindeki sızdırmazlık elemanlarından kaçan benzin kokuya neden olabilir. Motor bölümünden çıkan buhar, havalandırmanın hava girişinden kabine ulaşabilir. Bu nedenle kokunun havalandırma açıkken hissedilmesi, sorunun mutlaka klima sisteminde olduğu anlamına gelmez.
Enjektörün dışarı yakıt sızdırmasıyla motorun içine yakıt kaçırması farklı durumlardır. Dış kaçakta bağlantı çevresinde ıslaklık görülebilir. İç kaçakta ise zor çalışma, düzensiz rölanti veya egzozda yakıt kokusu gibi belirtiler oluşabilir. Bunlar tek başına enjektör arızasını kesinleştirmez.
Benzin kokusuyla birlikte çalışma güçlüğü varsa Motor Sıcakken Araç Neden Zor Çalışır? yazısındaki belirti ayrımları da servise vereceğiniz bilgileri netleştirebilir.
Yerde Benzin Yoksa Yine de Kaçak Olabilir mi?
Evet. Yakıt buharı kaçağı, zeminde sıvı birikmeden de koku oluşturabilir. Benzinli araçlarda bulunan buhar kontrol sistemi, depoda oluşan buharı aktif karbon kutusunda tutar ve uygun koşullarda motora yönlendirir. Bu sistem genellikle EVAP olarak adlandırılır.
Sistemin hortumlarında, bağlantılarında veya diğer parçalarında oluşan sorunlar buharın dışarı çıkmasına neden olabilir. Motor arıza lambası yanabilir; ancak lambanın yanmaması kaçak ihtimalini ortadan kaldırmaz.
Serviste gerekirse sisteme uygun kaçak testi yapılır. Arıza kodu görülmesi de doğrudan belirli bir parçanın değiştirilmesi gerektiğini göstermez; kodun işaret ettiği sistem kontrol edilmelidir.
Servise Hangi Bilgiler Verilmeli?
Kokuyu yeniden oluşturmak için deneme sürüşü yapmadan, daha önce fark ettiğiniz koşulları not edin:
-
Koku ilk kez ne zaman başladı?
-
Yakıt alımından hemen sonra mı ortaya çıktı?
-
Motor soğukken mi, sıcakken mi hissedildi?
-
Ön tarafta, arka koltuk çevresinde veya bagajda mı belirgindi?
-
Yakın zamanda yakıt sistemiyle ilgili işlem yapıldı mı?
-
Tekleme, zor çalışma veya uyarı lambası eşlik etti mi?
Aracın altında sıvı da fark ettiyseniz Aracın Altından Su veya Sıvı Gelmesi Ne Anlama Gelir? yazısı farklı sıvıları anlamanıza yardımcı olabilir. Ancak sıvıya dokunarak veya yakından koklayarak kontrol yapmayın. Benzin kokusunda öncelik, kaçağın güvenli biçimde araştırılması ve onarım sonrasında sızdırmazlığın doğrulanmasıdır.
