Lastiğin üretim tarihi, yanak bölümündeki dört haneli tarih kodunda bulunur. İlk iki rakam üretim haftasını, son iki rakam üretim yılını gösterir. Örneğin 2425 kodu, lastiğin 2025 yılının 24. haftasında üretildiği anlamına gelir.
Bu kod, satın alma veya araca takılma tarihini belirtmez. Lastiğin kaç yaşında olduğunu öğrenmenizi sağlar; ancak güvenle kullanılabilecek durumda olup olmadığını tek başına göstermez.
Lastiğin Tarih Kodu Nerede Bulunur?
Lastiğin yan yüzeyinde, DOT ifadesiyle başlayan tanımlama dizisini arayın. Üretim tarihini gösteren dört rakam bu dizinin sonunda yer alır ve çoğunlukla oval biçimli bir alanda görülür.
Tarih bilgisi lastiğin yalnızca bir yanağında bulunabilir. Dışarıdan baktığınızda DOT yazısını görüp dört rakamlı tarihi bulamıyorsanız kod iç tarafta kalmış olabilir. Bu durum, lastiğin üretim tarihinin bulunmadığı anlamına gelmez.
Kodu okumak için aracın altına girmeyin veya yalnızca krikoyla kaldırılmış aracın altında çalışmayın. Erişilemiyorsa bir lastik servisinden kontrol etmesini isteyin. Telefonla çekilen net bir fotoğraf, görülebilen rakamları büyüterek okumayı kolaylaştırabilir.
Lastik Üzerindeki Dört Rakam Nasıl Okunur?
Tarih kodunu iki parçaya ayırarak okuyun:
-
0826: 2026 yılının 8. haftası.
-
3524: 2024 yılının 35. haftası.
-
5123: 2023 yılının 51. haftası.
İlk iki rakam ayı veya ayın gününü göstermez. Örneğin 0826, Ağustos 2026 anlamına gelmez. Kod yalnızca üretim haftasını ve yılını verdiği için buradan kesin üretim günü çıkarılamaz.
Yanak üzerindeki 205/55 R16 gibi ifadeler ise lastik ölçüsüdür. Yük ve hız işaretleri de tarih kodundan ayrıdır. Üretim tarihini ararken gördüğünüz herhangi bir sayı grubunu tarih olarak yorumlamayın; tanımlama dizisinin sonundaki dört rakamı kontrol edin.
Üretim Tarihi ile Kullanıma Başlama Tarihi Aynı mı?
Hayır. Bir lastik üretildikten sonra depoda bekleyebilir ve daha sonra araca takılabilir. Bu nedenle üretim yaşı ile kullanım süresi farklıdır.
Örneğin 2024 yılında üretilip 2026 yılında takılan bir lastiğin üretim yaşı, takıldığı gün sıfırlanmaz. Buna karşılık iki yıl depoda beklemiş olması, iki yıl yolda kullanıldığı anlamına da gelmez. Saklama koşulları ve lastiğin mevcut durumu birlikte değerlendirilmelidir.
Satın alırken üretim kodunu, faturayı ve montaj tarihini ayrı ayrı kaydedin. Sadece satıcının söylediği tarihe veya ambalaj etiketine dayanmak yerine lastiğin üzerindeki kodu da kontrol edin.
Lastik Kaç Yaşına Kadar Kullanılabilir?
Bütün lastikler için aynı kullanım ömrünü garanti etmek mümkün değildir. Basınç, yük, yol koşulları, darbe geçmişi ve depolama biçimi lastiğin durumunu etkiler. Dişlerin derin görünmesi, yaşlanma veya iç hasar bulunmadığını kanıtlamaz.
Michelin, beş yıllık kullanımdan sonra en az yılda bir uzman kontrolü önerir. Üretim tarihinden itibaren on yıl dolduğunda ise yedek lastik dâhil değişimi önlem olarak tavsiye eder. Bu, her lastiğin on yıl boyunca kullanılabileceği anlamına gelmez; aşınma veya hasar daha erken değişim gerektirebilir.
Araç ya da lastik üreticisi daha kısa bir süre belirtiyorsa o talimata uyun. Düzenli basınç kontrolü için Araç Lastiklerinin Hava Basıncı Kaç Olmalı? yazısından yararlanabilirsiniz.
Dört Lastiğin Tarihi Ayrı Ayrı Kontrol Edilmeli mi?
Evet. Araçtaki bütün lastiklerin aynı tarihte üretildiğini varsaymayın. Önceki değişimler nedeniyle üretim yılları farklı olabilir. Yedek lastiği de kontrol listesine ekleyin; az kullanılması yaşlanmayı durdurmaz.
Her lastik için tarih kodunu ve araçtaki konumunu not almak yeterli bir başlangıçtır. Kod okunamıyorsa tahminde bulunmayın; lastik servisinden değerlendirme isteyin.
Özellikle ikinci el araç alırken tarih kontrolünü diş aşınması, çatlak ve darbe incelemesiyle birlikte yaptırın. İkinci El Araç Aldıktan Sonra Neler Yapılmalı? yazısındaki kontrollerle bu bilgileri birleştirerek lastiklerin bakım ve değişim ihtiyacını daha doğru planlayabilirsiniz.
