Lastik tamir kiti, lastiğin yola temas eden sırt bölümündeki küçük deliklerden kaynaklanan hava kaybını geçici olarak durdurmak için kullanılır. Araçlarla verilen kitlerin çoğunda bir kompresör ve sızdırmazlık sıvısı bulunur. Sıvı deliğin kapanmasına yardımcı olurken kompresör lastiği şişirir.
Lastik tamir kiti kalıcı onarım değildir ve her patlakta kullanılamaz. Uygulamadan önce hasarın uygunluğu, sıvının son kullanma tarihi ve kitin talimatları kontrol edilmelidir. Bağlantı sırası, basınç değerleri ve çalışma süresi ürüne göre değişebilir.
Lastik Tamir Kiti Hangi Hasarlarda Kullanılabilir?
Bu kitler genellikle çivi veya benzeri cisimlerin lastiğin sırt bölümünde oluşturduğu sınırlı büyüklükteki delikler için tasarlanır. Kabul edilen delik çapı, lastik ölçüsü ve diğer kullanım koşulları kitin üzerinde veya kılavuzunda belirtilir.
Lastiğin yanak kısmındaki kesikler, büyük yırtıklar, balon oluşumu veya jant hasarı için kullanılmamalıdır. Havasız lastikle yol alınmışsa içeride dışarıdan görünmeyen hasar da oluşabilir. Hasarın uygunluğundan emin olunamıyorsa yol yardım desteği alınmalıdır.
Yanakta şişlik varsa bunun basit bir hava kaçağı olmadığı bilinmelidir. Ayrıntıları Lastiğin Yanak Kısmında Balon Neden Oluşur? yazımızda bulabilirsiniz.
Uygulamadan Önce Neler Kontrol Edilmeli?
Araç, trafikten uzak ve güvenli bir yerde durdurulmalı; park freni uygulanmalıdır. Trafiğe açık tarafta çalışmak gerekiyorsa veya güvenli alan yoksa kit kullanmaya çalışmak yerine yardım çağrılmalıdır.
Sıvı şişesinin tarihi, hortumların durumu ve kompresörün bağlantıları incelenmelidir. Lastiğe saplanan çivi veya vida, talimat kontrol edilmeden çıkarılmamalıdır. Bazı kitler, yabancı cismin yerinde bırakılmasını özellikle ister.
Kompresörün ihtiyaç duyduğu elektrik beslemesi de kontrol edilmelidir. Motorun çalışması gerekiyorsa işlem kapalı garajda yapılmamalıdır. Kullanım sırasında sıvının gözle ve ciltle temasından kaçınılmalıdır.
Lastik Tamir Kiti Nasıl Uygulanır?
Kompresörlü ve sıvılı kitlerde genel işlem sırası şöyledir:
-
Kitin kılavuzunu okuyun ve kompresörün kapalı olduğunu kontrol edin.
-
Sıvı şişesiyle hortum bağlantılarını ürünün tarif ettiği şekilde hazırlayın.
-
Hortumu lastiğin hava basılan supabına bağlayın.
-
Elektrik bağlantısını yaparak kompresörü talimata göre çalıştırın.
-
Belirtilen süre sonunda cihazı durdurup basıncı kontrol edin.
Bazı ürünlerde sıvı ayrı uygulanır, bazılarında kompresör tarafından lastiğe gönderilir. Bu nedenle başka bir kitin videosundaki işlem sırası doğrudan uygulanmamalıdır.
Lastik, belirtilen sürede gerekli asgari basınca ulaşmıyorsa yola çıkılmamalıdır. Kompresörü daha uzun çalıştırmak çözüm olmayabilir ve cihazın aşırı ısınmasına neden olabilir. Şişirme sırasında çatlak veya şekil bozukluğu görülürse işlem durdurulmalıdır.
Uygulamadan Sonra Basınç Neden Yeniden Ölçülür?
İlk şişirme sırasında basınca ulaşılması, hava kaçağının tamamen durduğunu göstermez. Bazı kitlerde sıvının dağılması için kısa bir sürüş ve ardından yeniden ölçüm gerekir. Bu aşama yalnızca ilk basınç şartı sağlandıysa ve kılavuz izin veriyorsa uygulanmalıdır.
Kontrol mesafesi ve kabul edilen basınç sınırı ürüne özeldir. Yeniden ölçümde değer izin verilen sınırın altındaysa sürüşe devam edilmemelidir. Lastiği tekrar tekrar şişirerek yolculuğu sürdürmek güvenli bir çözüm değildir.
Tamir Kiti Kullanıldıktan Sonra Kaç Kilometre Gidilir?
Tek bir hız veya mesafe sınırı bütün kitler için geçerli değildir. Kitin etiketi ve araç kılavuzundaki sınırlamalar esas alınmalıdır. Belirtilen değerler, normal yolculuğa devam etmek için hedef olarak görülmemelidir.
Amaç, izin verilen koşullarda en yakın uygun lastik servisine ulaşmaktır. Titreşim, çekme veya yeniden basınç kaybı hissedilirse güvenli yerde durulmalıdır. Aracın normal lastik basıncı bilgilerini Araç Lastiklerinin Hava Basıncı Kaç Olmalı? yazımızda inceleyebilirsiniz.
Serviste Ne Yapılmalı?
Lastiğin içine sızdırmazlık sıvısı uygulandığı servis çalışanına söylenmelidir. Lastik sökülerek hasar ve iç yapı kontrol edilmeli; onarımın mümkün olup olmadığı değerlendirilmelidir.
Kullanılan sıvı şişesi ve kitin talimatında belirtilen parçalar yenilenmelidir. Böylece bagajdaki kit, bir sonraki ihtiyaçta yalnızca yer kaplayan eksik bir ekipman hâline gelmez.
