Araç uzun süre kullanılmadığında akünün şarjı azalabilir, lastiklerde basınç kaybı ve şekil değişikliği oluşabilir, fren yüzeylerinde paslanma görülebilir. Bekleme süresi uzadıkça yakıtın durumu ve zamana bağlı bakım ihtiyaçları da önem kazanır. Birkaç hafta park etmekle aylarca hareketsiz bırakmak aynı şekilde değerlendirilmemelidir.
Etkiler; aracın yaşına, akünün durumuna, park ortamına ve iklim koşullarına göre değişir. Bu nedenle bütün araçlar için geçerli bir “şu kadar gün çalışmazsa bozulur” sınırı yoktur. Uzun süreli bekletmede aracın kullanım kılavuzundaki saklama talimatları esas alınmalıdır.
Çalıştırılmayan Aracın Aküsü Biter mi?
Motor kapalı olsa bile alarm ve bazı elektronik sistemler enerji tüketmeye devam edebilir. Akünün kendi kendine deşarj olması da buna eklenir. Başlangıçta şarjı düşük veya yıpranmış bir akü, bekleme sonrasında motoru çalıştıramayabilir.
Akünün kaç günde boşalacağına kesin süre verilemez. Araçtaki elektrik tüketimi, sıcaklık ve akünün kapasitesi sonucu etkiler. Uzun süre park planlanıyorsa aküyü önceden kontrol ettirmek ve araçla akü tipine uygun bir bakım şarj cihazını değerlendirmek yararlıdır.
Akü kutup başını sökmek her araç için doğrudan uygulanacak bir çözüm değildir. Elektronik ayarlar ve üretici prosedürleri nedeniyle kullanım kılavuzuna başvurun. Marş zayıfladıysa Akünün Bittiği Nasıl Anlaşılır? yazısındaki belirtileri inceleyebilirsiniz.
Lastikler Uzun Süre Bekleyince Zarar Görür mü?
Lastiklerin aynı noktası uzun süre araç ağırlığını taşıdığında yere temas eden bölgede geçici düzleşme oluşabilir. Bu durum ilk hareket sırasında titreşim olarak hissedilebilir. Uzun bekleme ve düşük basınç, daha kalıcı şekil değişikliği ihtimalini artırabilir.
Her titreşimi “biraz gidince geçer” diye değerlendirmeyin. Belirgin veya devam eden titreşim varsa lastikleri kontrol ettirin. Yeniden kullanmadan önce soğuk lastik basınçlarını araç etiketindeki değerlere göre ayarlayın; çatlak, kesik ve şişlikleri inceleyin.
Depolama için özel bir basınç öneriliyorsa bunu aracın ve lastiğin üretici talimatlarına göre uygulayın. Rastgele yüksek basınç kullanmayın.
Fren Diskleri Paslanır mı?
Özellikle nemli ortamda fren disklerinin yüzeyinde pas oluşabilir. Hafif yüzey pası normal frenleme sırasında temizlenebilir; ancak uzun bekleme sonrasında balata ve disk arasında yapışma veya daha ciddi korozyon da görülebilir.
Araç hareket etmiyorsa gaz pedalına daha fazla basarak zorlamayın. Frenler serbest kalmıyorsa, pedal hissi anormalse veya frenleme belirgin şekilde zayıfsa aracı kullanmadan kontrol ettirin.
Park freninin uzun süreli saklamada nasıl kullanılacağı araca ve park koşullarına bağlıdır. Aracın hareket etmesini önleyecek önlemler olmadan park frenini bırakmayın; üreticinin saklama prosedürünü izleyin.
Aracı Ara Sıra Birkaç Dakika Çalıştırmak Yeterli mi?
Motoru kısa süre çalıştırıp kapatmak, akünün yeterince şarj olduğunu veya aracın bütün bakım ihtiyaçlarının karşılandığını göstermez. Lastikler ve frenler de araç yerinde durduğu sürece kullanılmamış olur.
Üretici belirli aralıklarla çalıştırma veya hareket ettirme öneriyorsa belirtilen yöntemi uygulayın. Bütün araçlara aynı çalıştırma süresini önermek doğru değildir. Motoru kapalı garajda çalıştırmayın; egzoz gazı birikmesi ciddi zehirlenme tehlikesi oluşturur.
Bekleyen Araçta Yağ ve Yakıt Bozulur mu?
Kilometre artmasa da zamana bağlı bakım süreleri işlemeye devam eder. Yağ değişimini yalnızca son bakımdan beri yapılan mesafeye göre değerlendirmeyin. Ayrıntılar için Az Kullanılan Araçlarda Motor Yağı Her Yıl Değiştirilmeli mi? yazısını inceleyebilirsiniz.
Yakıtın kullanılabilirliği ise türüne, bekleme süresine ve saklama koşullarına bağlıdır. Aylarca beklemiş araçta yakıtla ilgili şüphe varsa çalıştırmadan önce servis görüşü alın. Katkı kullanımı ve depo doluluk seviyesi için üretici önerisini izleyin.
Yeniden Kullanmadan Önce Neler Kontrol Edilmeli?
İlk çalıştırmadan önce şu kontrolleri yapın:
-
Araç altında belirgin sıvı kaçağı bulunup bulunmadığı.
-
Motor soğukken, talimatlara uygun sıvı seviyeleri.
-
Lastik basınçları ve görünür hasarlar.
-
Motor bölümünde yabancı madde veya kemirgen hasarı.
-
Silecekler, aydınlatma ve görüşü etkileyen kirlenme.
İlk hareketten önce fren pedalını ve park freninin serbest kaldığını kontrol edin. Güvenli ve boş bir alanda, çok düşük hızda fren tepkisini doğrulayın. Uyarı lambası, olağan dışı ses, yakıt kokusu veya kaçak varsa yola çıkmayın. Aylarca beklemiş ve bakım geçmişi belirsiz bir araçta, uzun yol öncesinde servis kontrolü yaptırın.
