Kaput Açık Lambası Neden Yanar?

Ön tarafı açık bir araç silueti, motor kaputunun tam kapanmadığını bildirir. Lamba kaput kilidindeki bir şalterden gelen bilgiyle yanar. Kaputun ikinci bir güvenlik mandalı da vardır; ana kilit açılsa bile bu mandal kaputu tamamen açılmaktan korur.

Sürüş sırasında kaput açılırsa rüzgâr kaputu ani biçimde kaldırır ve cama doğru fırlatır. Görüşünüz bir anda kapanır, bu da çok kısa sürede kaza yapmanıza neden olabilir. Kırmızı rengin nedeni bu ani ve ciddi riskle ilgilidir.

Lamba çoğunlukla bakımdan sonra kaput düzgün kapatılmadığında yanar. Yağ seviyesi, su ya da antifriz kontrolünden sonra kaputu yalnızca bırakmak yetmez; sıkı kapatmak gerekir. Bazı araçlarda uyarı yalnızca kaput açıkken araç hareket ettiğinde gelir.

Kaput şalteri alarm sistemiyle de ilişkilidir. Şalter arızalanırsa alarm çalabilir ya da araç kapı kilidini düzgün tanımayabilir.

Kaputun ucundaki ikinci mandalın görevi, ana kilit açılsa bile kaputun tamamen havalanmasını önlemektir. Bu mandal çalışmıyor ya da kirlenmişse kaput hiçbir uyarı olmadan açılabilir. Bu yüzden kaputu her açtığınızda ikinci mandalı da elle kontrol etmek ve arada yağlamak gerekir.

• Bakım ya da kontrol sonrası kaputun tam kapatılmaması.
• Kaput kilit mandalının kirlenmesi, paslanması veya yağsız kalması.
• Kaput şalterinin arızalanması ya da kablosunun kopması.
• Kaput ayar tamponlarının (lastiklerin) yanlış ayarlanması; kaput tam oturmaz.
• Kaput kilidinin kaza ya da çarpmadan sonra hasar görmesi.
• Kaput kilit kablosunun gerginliğinin bozulması.

1. Aracı mümkün olan ilk güvenli noktada durdurun; kaput açılmışsa görüşünüz kapalı olabilir, yavaşça yola yanaşın ve dörtlü flaşörleri açın.
2. Motoru kapatmanıza gerek yok ama güvenli bir yere çekilene kadar bekleyin.
3. Kaputu açıp ikinci mandalı kontrol edin, ardından her iki elinizle kaputun önünü aşağı doğru bastırarak kapatın.
4. Kaputu tam kapattığınızı yukarı çekerek kontrol edin; yerinden oynamamalıdır.
5. Lamba hâlâ yanıyorsa kilit mandalına bakıp temizleyin ve yağlayın.
6. Kaput tam kapanmıyorsa ve mandal çalışmıyorsa aracı sürmeyin, çekiciyle servise götürün.
7. Şalter arızası varsa servis kilidi ve şalteri kontrol etmelidir.
8. Kaputu kapatırken parmaklarınızı ve ön camın silecek kollarını sıkıştırmamaya özen gösterin.

Yola devam edilmez. Kaput tam kapanmadan sürmek çok tehlikelidir; sürüş sırasında açılırsa görüş tamamen kapanabilir. Önce durun ve kaputu güvenli şekilde kapatın.

Kaput kapalı olduğu halde lamba yanıyorsa şalter arızalıdır; araç sürülebilir ama kaput kilidinin gerçekten kilitli olduğundan emin olmak için kaputu yukarı çekerek deneyin. Çarpma sonrası kaputun şekli değiştiyse kilit mekanizmasını kontrol ettirin.

Kaput açılması çoğunlukla bakım sonrasındaki bir unutkanlık yüzünden olur. Yağ, su ya da cam suyu kontrolü yaptıktan sonra kaputu iki elle kapatıp kenarlarından yukarı çekerek denemek bu sorunu önler. Kaputu yüksekten bırakarak kapatmak kilidi bozabilir.