Hava Yastığı Lambası Neden Yanar?

Koltukta oturan, önünde yuvarlak bir balon bulunan insan figürü hava yastığı sisteminin simgesidir. Bazı araçlarda yalnızca "AIRBAG" ya da "SRS" yazısı yanar. SRS, "tamamlayıcı emniyet sistemi" anlamına gelir; yani kemere ek olarak çalışan koruma düzeneğidir. Kırmızı lamba, bu düzeneğin kendi kendini sınadığında bir hata bulduğunu bildirir.

Lamba kontak açıldığında birkaç saniye yanıp söner; bu normaldir, sistem kendini test eder. Test sırasında sönmeyen ya da sürüş sırasında yanan lamba ise gerçek bir arızanın işaretidir. Arıza kaydı bilgisayarda saklanır ve aracın hava yastıklarının tamamı ya da bir bölümü devre dışı kalabilir.

Burada can güvenliğiyle ilgili asıl sorun şudur: araç gayet normal sürülür, hiçbir şey hissetmezsiniz, ama bir kaza anında yastıklar açılmayabilir. Kırmızı rengin nedeni, sorunun sürüşte hissedilmemesi ve sonucunun ağır olabilmesidir.

Sistem birden çok bileşenden oluşur: çarpışma sensörleri, direksiyonun içindeki ve torpidonun karşısındaki yastıklar, emniyet kemeri gergileri, koltuk doluluk sensörü ve bunları bağlayan kontrol ünitesi. Bunlardan birindeki sorun lambayı yakar.

• Direksiyon simidindeki sarmal kablonun (spiral kablo) aşınması ya da kopması; direksiyondaki yastığın bağlantısını keser.
• Koltuk altındaki konnektörlerin gevşemesi; koltuğu hareket ettirmek, koltuk kılıfı takmak ya da zemini temizlemek bu bağlantıları etkileyebilir.
• Çarpışma sensörlerinden birinin arızası veya kaza sonrası değiştirilmemiş olması.
• Emniyet kemeri gergisinin ya da kemer kilidi sensörünün arızalanması.
• Yolcu koltuğundaki doluluk sensörünün hatalı çalışması.
• Düşük akü gerilimi, ya da aküyle ilgili çalışmalar sonrası kontrol ünitesinde hata kaydı oluşması.

1. Lamba yandığında paniğe kapılmayın; aracı güvenle durdurabileceğiniz bir yerde sürüşe devam edebilirsiniz. Ancak ön koltukta çocuk taşımamaya ve herkesin kemerini takmasına özellikle dikkat edin.
2. Lambanın kontak açıldıktan sonra sönüp sönmediğine bakın; kapatıp açarak bir kez daha deneyin.
3. Son zamanlarda koltuk kılıfı taktırdıysanız, koltuğun altına eşya koyduysanız ya da koltuğu söküp taktırdıysanız servise bunu söyleyin.
4. Hata kodlarını okutmak için servise başvurun; hava yastığı kodları çoğunlukla B0001 ile B0099 aralığında görülür.
5. Sistemin bileşenlerine kendiniz dokunmayın, konnektör sökmeyin. Hava yastıkları patlayıcı yük içerir ve yanlış müdahale sistemin çalışmasını bozabilir.
6. Kaza geçirmişseniz, hava yastıkları açılmamış olsa bile sistemin tamamının kontrol edilmesini isteyin.
7. Onarımdan sonra lambanın söndüğünü ve sistemin kendini test ettiğini doğrulayın.

Araç sürülebilir, ancak hava yastıkları kaza anında beklendiği gibi çalışmayabilir. Bu nedenle servise ertelemeden gitmek gerekir. Gereksiz ve uzun yolculuklardan kaçının; mümkünse bu süre içinde daha emniyetli bir araç kullanın.

Lamba yandığı sürece çocukları ön koltukta taşımayın ve herkesin emniyet kemerini mutlaka takmasını sağlayın. Kemer, yastık çalışmasa bile koruma sağlar ve kaza anında asıl korumayı o verir.

Lambayı geciktirmek, onarımı pahalılaştırmaz ama sizi korumasız bırakır. Kesin karar ve onarım için aracın kullanım kılavuzuna bakın ve yetkili bir servise danışın.

Bazı araçlarda lamba kırmızıdır, bazılarında önce sarı yanıp ciddiyet arttıkça kırmızıya döner. Yolcu yastığı kapatma sistemi olan araçlarda ayrı bir "yolcu hava yastığı kapalı" lambası bulunur ve bu lamba arızayı değil, kapalı durumu gösterir. Kendi aracınızdaki ayrıntılar için kullanım kılavuzuna bakın.