Bu sistem nasıl çalışır?
Dizel partikül filtresi (DPF), egzozdaki is parçacıklarını tutan seramik bir filtredir. Zamanla filtre dolar; motor kontrol ünitesi bunu filtrenin giriş ve çıkışı arasındaki basınç farkından anlar. Filtre belirli bir seviyeye dolunca ünite rejenerasyon başlatır: egzoz sıcaklığını yükselterek birikmiş isi yakar.
Rejenerasyon uygun koşulda (yeterli hız, motor sıcaklığı ve yol süresi) tamamlanabilir. Sürekli kısa mesafe yapan araçlarda rejenerasyon yarım kalabilir ve filtre dolmaya devam eder. Basınç farkı sensörü bozulursa ünite filtre doluluğunu yanlış hesaplar.
Bu kategori hangi arızaları kapsar?
Filtre verimi düşük
Filtrenin beklenen tutma verimine ulaşamadığını bildirir; hasar, çatlak ya da yanlış ölçüm nedeniyle olabilir.
Basınç farkı sensörü
Filtre giriş-çıkış basınç sensörünün devre, düşük ve yüksek sinyal kodlarını kapsar.
Sık görülen belirtiler
- DPF uyarı lambasının yanması
- Güç kaybı ve acil mod
- Yakıt tüketiminde artış ve sık rejenerasyon
- Rejenerasyon sırasında fan sesi ve egzoz kokusu