Bu sistem nasıl çalışır?
Hava yastığı sistemi (SRS) bir kontrol modülü, çarpışmayı algılayan ivme sensörleri, koltuk doluluk ve kemer sensörleri ile hava yastığı ve kemer gergisi ateşleme devrelerinden oluşur. Kontak her açıldığında modül tüm devreleri kısa bir kendi kendine sınamadan geçirir; bir devrede kopukluk, yüksek direnç ya da kısa devre görürse bunu hata kodu olarak kaydeder ve hava yastığı uyarı lambasını yakar.
B ile başlayan kodlar yalnızca hava yastığıyla sınırlı değildir; iç aydınlatma, kapı kilitleri ve gövde kontrol modülü gibi konfor sistemleri de bu gruba girer. Bu sistemlerin ortak noktası, gövde elektroniğine ait olmaları ve çoğunlukla koltuk altı konnektörleri, saat yayı ya da kablo demetlerindeki temas sorunlarından etkilenmeleridir.
Bu kategori hangi arızaları kapsar?
Ön ve yan hava yastığı devreleri
Sürücü ve yolcu hava yastıklarının ateşleme devrelerini, kademe 1 ve kademe 2 ateşleme kontrollerini kapsar. Devre sağlam görünmüyorsa modül, çarpışma anında ilgili yastığı açmama yönünde karar verebilir.
Perde (tavan rayı) hava yastıkları
Yan çarpışmada kafa bölgesini koruyan sağ ve sol perde hava yastığı devreleri bu grupta yer alır.
Emniyet kemeri gergileri
Çarpışma anında kemeri saniyenin küçük bir bölümünde geren pretansiyoner devrelerindeki arızaları bildirir.
İç aydınlatma ve modül kodları
İç aydınlatma devreleri, düşük akü voltajı ve kontrol modülünün kendi arızası gibi gövde elektroniğine ait kodlardır.
Sık görülen belirtiler
- Gösterge panelinde hava yastığı (SRS) uyarı lambasının yanması ya da yanıp sönmesi
- Kontak açıldığında lambanın bir süre yanıp sönmemesi veya hiç sönmemesi
- Koltuk altındaki konnektörlere dokunulduktan sonra lambanın değişmesi
- İç aydınlatma ya da merkezi kilit gibi konfor fonksiyonlarında düzensizlik