Bu sistem nasıl çalışır?
Turbo ve kompresör, motora normalden fazla hava basarak aynı hacimden daha fazla güç elde etmeyi sağlar. Turbo egzoz gazının enerjisiyle, kompresör ise motorun mekanik tahrikiyle döner. Takviye basıncı bir sensörle ölçülür ve bir wastegate ya da değişken geometrili turbo mekanizmasıyla ayarlanır.
Motor kontrol ünitesi, devir ve yüke göre bir hedef takviye basıncı belirler. Gerçek basınç hedefin altında kalırsa "yetersiz basınç" (underboost), üstüne çıkarsa "aşırı basınç" (overboost) kodu kaydedilir. Aşırı basınç parçalar için risklidir; bu yüzden ünite çoğunlukla gücü düşürür.
Bu kategori hangi arızaları kapsar?
Yetersiz takviye basıncı (underboost)
Basıncın hedefin altında kalmasını bildirir. Hortum kaçağı, tıkalı hava filtresi, wastegate sorunu ya da turbo aşınması olabilir.
Aşırı takviye basıncı (overboost)
Basıncın hedefin üzerine çıkmasını bildirir. Sıkışmış wastegate veya kontrol valfi arızası olası nedenler arasındadır.
Sık görülen belirtiler
- Hızlanmada güçsüzlük, özellikle orta devirlerde
- Acil mod ve güç sınırlaması
- Turbodan alışılmadık ıslık veya uğultu sesi
- Egzozdan mavi ya da siyah duman